发动机的主要润滑磨损部位，有3对摩擦副:
①活塞环与气缸套的润滑和磨损。在活塞运动的上下止点处，活塞环与 气缸壁之间处于边界润滑状态，若润滑油出现供应不足或中断，：使用的 润滑油质量低下，都会使上述部位润滑状态进一步恶化，活塞积炭和漆膜 增多，环和缸套出现磨损、卡巧，甚至拉缸。选用优质的机油，可减少或 避免这些故障。
②轴承的润滑与磨损。包括曲轴轴承、连杆大小头的轴承等这些部位一 般虽处于流体润滑状态，但当负荷突然变大，润滑油被稀释时，都可能引 起"烧瓦"故障。除保持发动机操作平稳外，若机油变稀，要查清原因，超 出使用粘度变化范围时，应更换机油。
③配气机构的润滑与磨损。这里主要指凸轮与挺杆这对摩擦副，由于单 位面积上承受的载荷大，多处于边界润滑状态。若油品质量差，在其间不 易保持润滑油膜，凸轮顶有时会"磨秃"，影响配气系统正常工作。 因此，根据发动机生产年代、载荷及道路等合理选用机油，是保证发动 机正常工作、减少润滑故障的重要手段。